Il prototipo condivide lo stesso motore boxer 2.0 a quattro cilindri contrapposti del modello standard, ma con una potenza massima incrementata fino a 235 kW, grazie all’accoppiata formata dal turbocompressore e dal sovralimentatore. I livelli di coppia sono stati a loro volta aumentati fino a 421 Nm, garantendo alla GRMN Sports FR una straordinaria accelerazione sull’intera fascia di potenza del prototipo.
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