Cookie Consent by Free Privacy Policy website MICHELIN Power SuperSport - 
Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista
maggio 01, 2015

MICHELIN Power SuperSport - 
Il massimo dalla tua moto, su strada e in pista

Il nuovo pneumatico hypersport MICHELIN

Il nuovo #michelinpowersupersport è stato pensato per #moto sportive e naked e progettato per un utilizzo al 50% su pista e al 50% su strada.

In pista può essere usato a una pressione bassa.

I nuovi #michelinpowersupersport garantiscono un eccellente grip grazie alle nuove mescole competizione integrate nel battistrada. 

Grazie all’innovativa tecnologia 2 CT+, che integra la mescola morbida delle spalle a una mescola centrale più dura e un'ulteriore mescola dura sotto la mescola morbida delle spalle, offre un livello di rigidità maggiore in piega, migliore stabilità ai lati, soprattutto durante le brusche accelerazioni.

Una mescola dura sotto la mescola morbida sulle spalle: maggiore rigidità in piega per una migliore stabilità ai lati, soprattutto durante le brusche accelerazioni.

Un eccellente grip anche grazie all’impronta al suolo maggiore del 52% se la pressione è abbassata per uso su pista*.

Il #michelinpowersupersport offre anche un’eccellente durata**, unendo così il piacere di guida a una notevole riduzione dei costi.


____________

*fino al 52% di impronta al suolo in più al posteriore. Esempio: per una #moto la cui pressione a freddo viene abbassata da 2.9 bar a 1.5 bar per il posteriore, esclusivamente per uso su pista. #michelin raccomanda una pressione a freddo di 2,1 bar all’anteriore e 1,7 bar al posteriore (o 1,5 bar per utilizzo con termocoperte) per il #michelinpowersupersport su pista.

**Test di durata di #michelinpowersupersport realizzato nel 2012 da DEKRA Test Center. Confronto basato sul confronto fra #michelinpowersupersport e due #pneumatici concorrenti top di gamma nelle dimensioni 120/70 R17 M/C 58W (anteriore ) 190/55 R17 M/C 75W (posteriore). I risultati possono variare in funzione del tipo di veicolo e delle condizioni di utilizzo.

 

Informazioni attraverso i numeri


Innovazione Michelin 


Programmi di Ricerca e Sviluppo dedicati esclusivamente alle due ruote a motore


12.000

è il numero di ore di calcoli al simulatore effettuati per gli #pneumatici #moto in un anno.


da 18 a 24

è il numero di mesi che servono per progettare uno pneumatico per #moto.


450

è il numero approssimativo di prototipi di #pneumatici per #moto progettati ogni anno da #michelin.


500

è la media del numero di test che ogni anno compie un collaudatore #michelin.


1.000

è il numero di persone che lavora nel settore delle due ruote.


150

è il numero dei componenti utilizzati per produrre uno pneumatico da #moto.


Informazioni attraverso i numeri


L’impegno del gruppo #michelin nella Ricerca e Sviluppo in 6 cifre


700

è, in milioni di euro, la cifra investita ogni anno da #michelin nel settore Ricerca e Sviluppo.


1

è il Centro di Tecnologia di #michelin. Le sue attività si sviluppano in 3 siti, in 3 continenti: Europa, America, Asia.


6.000

è il numero di persone che lavorano nel settore Ricerca e Sviluppo di #michelin.


350

è il numero di professioni e specializzazioni nel settore Ricerca e Sviluppo. Ricercatori, ingegneri, sviluppatori, esperti di tribologia (scienza fisica che tratta dell’attrito e dei suoi effetti), meccanica dei fluidi, acustica e metallurgia, oltre a biologi, agronomi, collaudatori, tecnici…


1.5

è il numero di misurazioni, in milioni, eseguite ogni anno nei laboratori #michelin sui materiali e sui prodotti semilavorati (mescole di gomma e tessuti tessili o metallici).


1,8

è il numero di chilometri, in miliardi, coperto ogni anno per eseguire test di resistenza e durata in tutti i segmenti, incluso auto, camion, #moto e genio civile.


Informazioni attraverso i numeri


Centro Tecnologico #michelin di Ladoux:
qui nascono gli #pneumatici per moto

3.300

è il numero di persone che lavora nel centro, vicino a Clermont-Ferrand. Rappresentano più della metà di tutti i componenti del team di Ricerca e Sviluppo.

450

sono gli ettari complessivi dell’area, che include 380 ettari di terreno di test.

79

sono gli edifici che compongono il centro, per una superficie totale di 169.400 m².

19

sono le piste prova del centro, per una lunghezza totale di 41 chilometri.

1965

è l’anno di fondazione del centro di Ladoux.



Le operazioni effettuate nei laboratori di Ricerca e Sviluppo includono:

- Studi tecnici approfonditi per comprendere meglio le esigenze dei clienti e le prestazioni degli pneumatici

- Progettazione delle componenti materiali degli pneumatici

- Progettazione degli pneumatici

- Produzione di prototipi di mescole di gomma

- Progettazione e produzione di stampi di vulcanizzazione 

- Produzione di prototipi degli pneumatici

- Prove, misure, test su piste e su macchinari

- Logistica e manutenzione dei veicoli

- Operazioni di simulazione, analisi e misurazione