Ducati Monster 937: Mivv la presenta con lo scarico X-M5

La versione 2021>2022 ha dato uno “scossone” alla gamma Monster e stimolato il mondo aftermarket.

MIVV, che questa famiglia la conosce bene, propone un cambio di rotta per lo scarico attraverso l’adozione del nuovissimo terminale X-M5, omologato Euro 5.

Nel corso della sua storia #mivv ha stretto rapporti diretti con DUCATI, per la quale ha #prodotto alcuni impianti di scarico di serie (Monster, Diavel, Streefighter).

Dal punto di vista della proposta aftermarket il produttore ha seguito un po’ tutti i modelli della Casa di Panigale, privilegiando la Monster e seguendone l’evoluzione per quasi un quarto di secolo (dalla 750 del 1996); di conseguenza non le manca certo l’esperienza necessaria a rendere “proficue” le proposte dedicate a questa famiglia motociclistica.

Questo vale anche per la 937, la Monster che lascia indietro l’immagine iconica che conosciamo, a partire dall’abbandono del telaio a traliccio, e che si è presentata agli appassionati con cilindrata e performance incrementati grazie all’apporto del bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc, omologato Euro 5.

Questo motore si è preso il ruolo di protagonista anche con #mivv, che l’ha analizzato e abbinato al loro ultimo scarico in ordine di uscita sul mercato: l’X-M5.

Tecnicamente, la doppia uscita sul fianco destro dell’impianto di serie viene sostituita da un “2 in 1”, costituito dal terminale #mivv. Il montaggio, di tipo Slip-On è semplice e l’uscita mantiene la posizione standard. In dotazione viene fornito un tubo di collegamento con il silenziatore originale e anche una elegante cover in carbonio che fa da scudo termico per il piede.

X-M5

Questa proposta si avvale dell’esperienza acquisita da #mivv nei Campionati MotoGP, Moto2 e Moto3 e rappresenta per l’azienda la perfetta sintesi tra stile racing e performance. X-M5 è dotato di un fondello in carbonio twill 3K e di una grata di protezione removibile che nasconde il dB-killer.

La sua una forma conica e le dimensioni compatte producono un sound oggettivamente accattivante (sul sito ufficiale #mivv, alla pagina dedicata a questo allestimento, trovate un video che mette a confronto il suono #prodotto dallo scarico Ducati di serie e la versione con il terminale X-M5).

MIVV produce questo terminale in due versioni: Titanio e Black. La prima è caratterizzata da un corpo centrale in titanio grado 1 Slow con effetto "pearled" ottenuto grazie a uno speciale processo di finitura. La versione Black ha il corpo centrale in acciaio inox 304 nero con effetto "Black Moon", finitura ottenuta grazie a uno speciale processo di verniciatura a base ceramica.

I VANTAGGI:

+5,30 CV di potenza massima; +0,50 Nm di coppia massima; -1,40 kg sul peso.

I valori sono stati rilevati alla ruota su banco a rulli.

La proposta di #mivv è in linea con le indicazioni della nuova normativa Euro 5.

PREZZI AL PUBBLICO: X-M5 versione Titanio o Black, 477,00 euro

OPTIONAL: Elimina KAT (263,00 euro). #prodotto in tubi di acciaio inox, questo componente offre un miglioramento delle performance. Sviluppato per gli slip on #mivv è comunque abbinabile anche ai terminali di serie. Elimina KAT nasce per l’uso in pista e non è omologato secondo le normative vigenti per l’uso stradale della moto.