Il dimostratore tecnologico airbus C295 di clean sky 2 fa il suo volo inaugurale

@Airbusdefence #c295 #cleansky2 #sustainability

Siviglia, 26 gennaio 2022 - Il dimostratore tecnologico #Airbus C295 FTB2 (Flight Test Bed 2) ha completato con successo il suo primo volo dalla Final Assembly Line di #Siviglia. Il velivolo inizia ora una campagna di volo allo scopo di testare la nuova ala semi-morfica, un nuovo sistema di controllo di volo e un'antenna di comunicazione satellitare integrata nella fusoliera dell'aeromobile.

"Il primo volo del C295 FTB2 è una pietra miliare, un importante passo avanti nel programma, dopo il successo dell'integrazione delle nuove strutture aeree, dell'accensione e dei test a terra. Qualche anno fa questo programma era solo il sogno di un futuro più sostenibile per l'aviazione. Oggi siamo alla fase finale e finalmente lo abbiamo fatto volare" ha dichiarato #franciscojaviersanchezsegura, Executive Vice President Engineering di #Airbus Defence and Space. 

Basato sull'Airbus C295, il Flight Test Bed 2 è un dimostratore in volo dello European Clean Sky 2 (CS2) e del programma di ricerca e innovazione Horizon 2020 della UE, finalizzato a testare le tecnologie per i futuri velivoli regionali multimissione di CS2.

Le modifiche includono nuovi materiali e tecnologie progettati per ottenere una riduzione delle emissioni di rumore, CO2 e NOx. Applicando queste tecnologie in una futura configurazione regionale multimissione, sarà possibile ottenere fino al 43% di riduzione di CO2 e fino al 70% di NOx in una tipica missione di ricerca e salvataggio di 400 miglia nautiche, così come il 45% in meno di rumore in fase dil decollo.

Le principali modifiche del velivolo sono una nuova ala semi-morfica ad alta efficienza, nuove winglet dinamiche e un'antenna SATCOM a schermo piatto integrata nella parte superiore della fusoliera. Inoltre, i controlli di volo innovativi per le superfici di controllo primarie, inclusi alettoni, flap e flap con una migliore aerodinamica, sono in grado di regolare in volo e contribuiscono a un sistema di sollevamento elevato più efficiente.

Il nuovo sistema di controllo del volo sfrutta i sistemi di controllo digitale per ottimizzare la forma aerodinamica dell'ala in volo, mentre un nuovo flap multifunzionale è stato completamente ridisegnato e comprende linguette del flap nel bordo d'uscita controllate da attuatori elettromeccanici.

Ma i vantaggi si estendono anche al processo di produzione, non da ultimo con l'uso di materiali avanzati e lavorazioni che vanno dall'uso di Scalmalloy e produzione additiva, a un nuovo metodo di assemblaggio per le strutture aeronautiche dell'ala.  Un approccio di assemblaggio one-shot è stato utilizzato per la nuova winglet composita e la linguetta dell'ala, passando dall'approccio convenzionale delle nervature a una scatola di torsione integrata a più longheroni. Infine, sono stati utilizzati metodi jig-less per l'assemblaggio di flap e alettoni.

Ne consegue che il C295 FTB2 porta miglioramenti non solo agli aspetti puramente operativi del velivolo, ma aiuta a introdurre nuovi miglioramenti nel processo di progettazione e produzione.