Comunicato stampa
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marzo 01, 2021 - Toyota
Toyota sviluppa un modulo compatto del sistema a celle a combustibile alimentate a idrogeno
Il modulo integra le componenti principali del sistema, come lo stack di celle a combustibile, rendendolo facilmente adattabile a una serie di prodotti, per promuovere l'utilizzo dell'idrogeno verso la neutralità dal carbonio
Toyota Motor Corporation (Toyota) ha sviluppato un modulo compatto del sistema a celle a combustibile (FC) prevedendone la vendita dalla primavera del 2021. Questo nuovo modulo potrà essere utilizzato dalle aziende che stanno sviluppando e producendo prodotti a celle a combustibile per un’ampia gamma di applicazioni, anche nell’ambito della mobilità, come per camion, autobus, treni e navi, nonché generatori stazionari.
L’adozione di politiche di sviluppo dell’idrogeno da parte di un numero crescente di Paesi in diversi Continenti e l’interesse di sempre più aziende verso questo campo ha determinato una maggiore necessità di utilizzo dell’idrogeno e della #tecnologia a celle a combustibile per diverse applicazioni.
Oltre al suo impegno per la diffusione della propria #tecnologia a celle a combustibile alimentate a #idrogeno (FCEV), #toyota continuerà a rafforzare il suo ruolo di fornitore di sistemi FC per promuovere lo sviluppo dell’idrogeno attraverso l’utilizzo sempre più diffuso dei propri prodotti, anche per le aziende, con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 e quindi l’impatto sul riscaldamento globale, contribuendo di conseguenza al raggiungimento della neutralità dal carbonio.
Toyota ha avviato diverse iniziative per la creazione di una società dell'idrogeno, come la vendita della Mirai e dell’autobus SORA, la vendita di sistemi FC alle aziende, oltre a consentire l'utilizzo gratuito dei suoi brevetti relativi alle celle a combustibile alimentate a #idrogeno. Grazie a queste esperienze, #toyota ha compreso che molte aziende coinvolte in questo ambito in vari settori sono alla ricerca di sistemi FC che possano essere facilmente adattati ai propri prodotti.
Pertanto, per soddisfare queste esigenze, #toyota ha sviluppato un modulo compatto che incorpora le singole componenti del sistema FC della seconda generazione di Mirai, che ha una maggiore efficienza rispetto alla generazione precedente, come per esempio lo stack di celle a combustibile e le componenti che gestiscono l’alimentazione d’aria, l’alimentazione di #idrogeno, il sistema di raffreddamento e di controllo. Il nuovo modulo è disponibile in quattro versioni: verticale (Tipo I), orizzontale (Tipo II), con potenza nominale da 60 o 80 KW.
Maggiori informazioni nel comunicato stampa da scaricare
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