SEAT elettrifica il suo SUV di grandi dimensioni: avviata la produzione di Tarraco e-HYBRID

• SEAT #tarracoehybrid è il terzo modello elettrificato della gamma del marchio di Barcellona, insieme a #seat Leon e-HYBRID – disponibile in versione hatchback e Sportstourer – e a #seat Mii Electric
• L’abbinamento di un motore TSI e un motore elettrico offrono complessivamente 245 CV di potenza e 400 Nm di coppia
• Grazie al pacco batterie da 12,8 kWh, #seat #tarracoehybrid offre un’autonomia in modalità elettrica fino a 49 km nel ciclo WLTP (58 km nel ciclo NEDC) a fronte di emissioni che si attestano tra i 37 e i 46,4 g/km di CO₂ (WLTP)
• SEAT #tarracoehybrid, prossimo passo verso l’elettrificazione di #seat, sarà disponibile sul mercato nel primo trimestre del 2021

Verona, 01/12/2020 –SEAT continua ad ampliare la sua gamma di modelli elettrificati con l’avvio della produzione di #seat #tarracoehybrid. La versione ibrida plug-in dell’ammiraglia del marchio eroga una potenza massima di 245 CV (180 kW), diventando così la Tarraco più potente prodotta fino a oggi. Oltre che per la potenza, il modello si distingue anche per la sua autonomia in modalità puramente elettrica, fino a 49 km (58 km nel ciclo NEDC), grazie alla batteria agli ioni di litio da 12,8 kWh. In caso di utilizzo combinato di motore elettrico e a benzina, #seat #tarracoehybrid può percorrere fino a 730 km.

La casa di Barcellona distribuisce già #seat Mii Electric e #seat Leon e-HYBRID, disponibile in variante hatchback e Sportstourer. L’introduzione di #seat #tarracoehybrid porta ora i vantaggi dell’elettrificazione – prestazioni ed efficienza – nella gamma dei #suv targati #seat, aggiungendo un terzo pilastro alla gamma elettrica del marchio.

“SEAT continua la sua offensiva elettrica adeguando l’offerta nell’ottica di un futuro più sostenibile con l’introduzione del suo terzo modello elettrico: #seat Tarraco e-HYBRID”, ha affermato Wayne Griffiths, Presidente #seat. “L’elettrificazione del nostro #suv di grandi dimensioni porta la trazione ibrida plug-in in un nuovo segmento, dimostrando il nostro impegno per questa tecnologia e avvicinandoci all’obiettivo di rendere accessibili a tutti le #auto elettriche”.

245 CV, fino a 49 km di autonomia totalmente elettrica nel ciclo WLTP e un’autonomia totale di 730 km

Il sistema #ibrido plug-in di #seat #tarracoehybrid abbina un motore benzina 1.4 TSI da 150 CV (110 kW), un motore elettrico da 115 CV (85 kW), un pacco batterie agli ioni di litio da 12,8 kWh e un cambio DSG con doppia frizione a sei rapporti, con un output complessivo di 245 CV (180 kW) di potenza e 400 Nm di coppia.

SEAT #tarracoehybrid consente di viaggiare in modalità esclusivamente elettrica, offrendo un’autonomia fino a 49 km nel ciclo WLTP (58 km nel ciclo NEDC), l’ideale per una maggiore efficienza o per spostarsi in città, dove le norme sulla qualità dell’aria sono più severe. Se invece occorre percorrere distanze più lunghe, #seat #tarracoehybrid offre la possibilità di utilizzare sia il motore elettrico, sia quello a benzina, in modo da coprire circa 730 km senza pause per il rifornimento.

A patto che la batteria sia sufficientemente carica, #seat #tarracoehybrid si avvia sempre in modalità completamente elettrica. La trazione passa alla modalità ibrida quando la capacità energetica della batteria scende al di sotto di un certo livello o se la velocità supera i 140 km/h. In modalità ibrida, il conducente ha la possibilità di mantenere lo stato di carica, aumentarlo o ridurlo al livello desiderato.

Oltre alle diverse modalità ibride plug-in (e-Mode, Automatic Hybrid o Manual Hybrid), accessibili e configurabili tramite il sistema di infotainment, #seat #tarracoehybrid è dotata di due appositi pulsanti (e-Mode e s-Boost) situati accanto al pomello della leva del cambio, di nuova concezione e illuminato.

L’attivazione diretta dell’e-Mode agevola l’accesso alle aree urbane, sfruttando solo l’energia elettrica a emissioni zero; il pulsante s-Boost, invece, offre un’esperienza di guida più scattante e prestazioni più elevate.

Grazie alla combinazione di motore elettrico e motore a combustione, le emissioni di CO₂ sono comprese tra 37 e 46,4 g/km, con un consumo di 1,6 – 2,0 litri ogni 100 km in base al ciclo di prova ufficiale WLTP.

Per ricaricare la batteria, è sufficiente collegarla a un alimentatore: un ciclo di ricarica completo avviene in 3 ore e mezza utilizzando un caricabatteria da 3,6 kW (Wallbox) e poco meno di 5 ore con un caricabatteria da 2,3 kW.

SEAT #tarracoehybrid è completamente connessa, grazie alla connettività in car e out car. Il propulsore elettrico consente un controllo ancora maggiore fuori dall’auto: tramite l’app #seat Connect, gli utenti possono accedere infatti ai dati della vettura da remoto, gestire il processo di ricarica e comandare la climatizzazione a distanza

SEAT #tarracoehybrid sarà disponibile nella versione a 5 posti e in abbinamento agli allestimenti top di gamma FR ed Xcellence, offrendo ai clienti un’ulteriore possibilità di adattare la vettura alle proprie esigenze.

Progettata e sviluppata a Barcellona, presso la sede di Martorell, #seat #tarracoehybrid entra in produzione questa settimana, a Wolfsburg.

Dati tecnici

SEAT Tarraco e-Hybrid