Comunicato stampa
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ZF CES2020 Level2+ IT
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gennaio 08, 2020 - ZF Friedrichshafen
Livello 2+ e Livello 4: al CES, ZF mette in evidenza i progressi verso la guida automatizzata
- Il sistema entry-level di Livello 2+ per autovetture rende accessibili le funzioni di comfort e sicurezza della categoria lusso – per ben meno di 1.000 dollari US
- Un produttore di veicoli commerciali e industriali firma un contratto con ZF per lo sviluppo della centralina elettronica (ECU) per un sistema di guida totalmente automatizzato di Livello 4
- La collaborazione con Microsoft accelera la trasformazione di ZF in un fornitore di soluzioni software
Friedrichshafen / Las Vegas. La guida automatizzata e la guida autonoma sono tecnologie importanti per contribuire a rendere il traffico del futuro più sicuro, più efficiente e più confortevole. A seconda dell’applicazione, il mercato richiede soluzioni differenti: per il momento, le funzioni intelligenti di assistenza, i cosidetti sistemi di Livello 2+, hanno il potenziale maggiore per le autovetture. I sistemi totalmente automatizzati di livello 4 e superiore, invece, si affermeranno probabilmente nei veicoli commerciali e industriali e nel trasporto urbano dei passeggeri. Ciò è dimostrato dagli ordini che ZF ha ricevuto da parte dei produttori di autovetture e veicoli commerciali e industriali.
ZF è un partner interessante per la realizzazione della guida automatizzata e autonoma in un’ampia gamma di applicazioni. A CES 2020, Wolf-Henning Scheider, CEO di ZF, ha spiegato perché: "ZF offre già sistemi completi a differenti livelli di prezzi e prestazioni ed è attiva in tutti i campi di applicazione rilevanti per autovetture, veicoli commerciali e industriali e per la #tecnologia industriale.”
La società ha ridimensionato la propria ampia offerta tecnologica per soddisfare praticamente qualsiasi esigenza. "Con ZF coASSIST, stiamo realizzando per la prima volta un sistema di Livello 2+, con funzioni di sicurezza e comfort già impiegate nella categoria lusso che possono essere realizzate per segmenti di veicoli economici,” ha affermato Scheider.
Primo ordine importante per ZF coASSIST
ZF ha ricevuto un ordine importante da un noto produttore asiatico di automobili per fornire il sistema entry-level coASSIST di Livello 2+ per vetture dalla fine del 2020. La fornitura di ZF include lo sviluppo del sistema e del software, così come la #tecnologia dei sensori e una centralina elettronica. Combinando un’offerta avanzata di sensori, che include telecamere e radar, con una centralina, si consentono funzioni quali il cruise control adattivo, il riconoscimento della segnaletica stradale, l’assistenza al cambio di corsia, l’assistenza al mantenimento di corsia e l’assistenza in caso di traffico intenso.
"Per le autovetture, vediamo il maggiore potenziale nei concept di Livello 2+ per l’implementazione delle funzioni di guida automatizzata e per renderle accessibili a tutti i conducenti," ha spiegato Scheider. Qui, le funzioni di assistenza sono combinate con una centralina aggiuntiva per formare un sistema di assistenza alla guida olistico, potente e intelligente. La gamma ampliata di funzioni interconnesse, rispetto ai sistemi di assistenza alla guida isolati, comporta sicurezza e comfort maggiori per il conducente. Tra le sfide attuali per livelli di automazione più elevati nelle autovetture, vi sono l’alto costo dei sistemi e gli orientamenti normativi non ancora definiti. ZF coASSIST sarà disponibile a ben meno di 1.000 dollari statunitensi. Oltre a coASSIST, ZF offre altri sistemi più potenti di Livello 2+: ZF coDRIVE e ZF coPILOT.
Veicoli per il trasporto completamente automatizzati
"Nel caso dei veicoli commerciali e industriali, stiamo già assistendo a una forte richiesta di sistemi che rendano possibile la guida completamente automatizzata di Livello 4 e superiore," ha affermato Scheider. Mentre l’uso di #auto totalmente automatizzate nel trasporto pubblico dipende ancora dalle normative, i veicoli commerciali e industriali possono già operare in modalità altamente automatizzate all’interno di aree chiuse o corsie prestabilite. Inoltre, il trasporto senza conducente presso i depositi o il trasporto urbano dei passeggeri offre potenziali di risparmio che portano a un rapido ammortamento dei costi di sistema.
Basato sul supercomputer ZF ProAI, ZF sta attualmente sviluppando una centralina elettronica (ECU) per un sistema di Livello 4 per un produttore internazionale di veicoli commerciali e industriali. Il lancio sul mercato è previsto per il 2024/25.
ZF diventa un fornitore di soluzioni software
ZF sta anche gettando le basi per uno sviluppo software più rapido e completo: insieme a Microsoft, ZF intende adattare la velocità e la qualità dei propri processi, metodi e soluzioni di ingegnerizzazione dei software al livello delle principali società di IT. Questo cambiamento consentirà a ZF di utilizzare in modo più efficiente le proprie risorse a livello globale e di soddisfare più efficacemente le esigenze dei clienti. Nella collaborazione con Microsoft, ZF utilizza i servizi e gli strumenti di sviluppo di Azure Cloud, così come l’esperienza di Microsoft nello sviluppo agile di software. In futuro, ZF sarà anche un fornitore di prodotti software puri per il mercato #automotive.
"L’industria della mobilità continua a subire importanti cambiamenti. È per questo motivo che anche ZF deve continuare a cambiare, sviluppare e guidare la trasformazione: dobbiamo essere in grado di convincere i nostri clienti con innovazioni che offrano a loro – e sostanzialmente ai consumatori finali – valore aggiunto. E in futuro, questo includerà sempre più prodotti e servizi software", ha affermato Wolf-Henning Scheider.
ZF CES2020 Wolf-Henning-Scheider
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