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ottobre 11, 2018 - Mercedes-Benz

Driven by EQ: verso un futuro a zero emissioni


Mercedes-Benz accelera sulla strada verso l’elettrificazione. Entro il 2022, infatti, per l'intero portfolio di #mercedesbenz Cars è prevista una variante a zero emissioni. Questo significa che l'azienda introdurrà diversi modelli elettrificati in ogni segmento, dalle piccole smart ai grandi SUV. In programma ci sono ben più di 130 varianti elettrificate, dai modelli a 48 V #eq Boost fino a un'ampia scelta di vetture ibride plug-in #eq Power a trazione puramente elettrica. L'offensiva elettrica nel settore autovetture porta il nome del nuovo marchio di tecnologie e prodotti #eq. #eq significa “Electric Intelligence” e si fonda sui due valori centrali di #mercedesbenz: emozione e intelligenza.

I primi nuovi modelli ibridi plug-in di terza generazione con marchio #eq Power, sono già in consegna verso i primi clienti. Per cominciare, #mercedesbenz punta su Classe C, Classe E e Classe S. Nei modelli ibridi, la batteria da 13,5 kWh è abbinata a un motore a benzina oppure, per la prima volta, a un diesel. Inoltre, per la prima volta in assoluto, la tecnologia ibrida-plug si abbina alla cella a combustibile a bordo del nuovo #mercedesbenz GLC F-CELL (consumo di #idrogeno combinato: 0,34 kg/100 km, emissioni di CO2 combinate: 0 g/km, consumo di corrente ponderato: 13,7 kWh/100 km) 3.

Con il debutto internazionale della #mercedesbenz EQC (consumo di energia combinato: 22,2 kWh/100 km; emissioni di CO2 combinate: 0 g/km, dati provvisori)1 qualche settimana fa Mercedes ha presentato la capostipite del suo nuovo marchio #eq. Entro il 2022 entreranno a far parte della gamma di vetture #eq altri modelli elettrici a batteria. smart, sul fronte della mobilità elettrica, punta ad essere il primo marchio automobilistico a compiere la svolta dal motore a combustione interna alla trazione elettrica. Dal 2017 i suoi modelli circolano negli USA, in Canada e in Norvegia esclusivamente con motore elettrico, e dal 2020 sarà lo stesso anche nel resto d'Europa.

A tutto ciò si aggiunge la tecnologia #eq Boost, ovvero l'elettrificazione dei moderni motori a combustione interna con l'integrazione di una rete di bordo a 48 V. A seconda della motorizzazione, l'alternatore-starter, integrato o azionato a cinghia, svolge le funzioni dei sistemi ibridi come boost o recupero di energia, consentendo un risparmio sui consumi che finora era riservato alla tecnologia ibrida ad alto voltaggio. Oltre alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, questa tecnologia assicura un miglioramento del comfort e delle prestazioni.

Dietro la sigla #eq si cela il know-how di #mercedesbenz Cars in materia di trazione elettrica. In occasione della première mondiale della EQC, Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG e responsabile di #mercedesbenz Cars, ha dichiarato: «La trazione elettrica rappresenta un elemento essenziale della mobilità futura, per questo nei prossimi anni investiremo oltre dieci miliardi di euro in nuovi prodotti marcati #eq e oltre un miliardo nella produzione di batterie.» Entro il 2025 le vendite complessive dei modelli elettrici a batteria di #mercedesbenz Cars dovrebbero attestarsi intorno al 15-25 percento, a seconda delle preferenze dei clienti e dello sviluppo delle infrastrutture pubbliche.

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