Tankoa: report aggiornato delle attività prima del varo dell'S693 e del Montecarlo Yacht Show 2015

TANKOA il primo Cantiere “boutique” con un approccio multiculturale alla costruzione nautica – ha il piacere di dare conferma di un’attività frenetica in seguito ai due ordini firmati negli ultimi 13 mesi e a seri negoziati in corso per diversi yacht tra i 50 e gli 80 metri Tankoa Yachts e Yacht-Ology, società di Michel Karsenti, coordinatore globale vendite e marketing per Tankoa Yachts, - si trovano ad affrontare una forte domanda oltre alle numerose visite da parte di rappresentanti armatori, broker e periti. Secondo Michel Karsenti, il Presidente di Tankoa Guido Orsi e il CEO di Tankoa, Euro Contenti, questa importante attività è il risultato diretto dell’impegno di Tankoa verso la qualità, i numerosi investimenti nell’engineering, gli aggiornamenti costanti nei processi aziendali e nei capitolati. Karsenti ha recentemente affermato: “I numerosi rappresentanti e periti dei Clienti che ci hanno visitato in questi ultimi mesi sono stati tutti unanimi. Hanno trovato in Tankoa qualcosa che non hanno mai incontrato in qualsiasi altro luogo nel sud Europa”. Contenti aggiunge: “E’ la prova vivente che ci sono una serie di acquirenti che riconoscono all’Italia un vantaggio serio quando si tratta di flessibilità e sono pronti a pagare un leggero premio per una qualità e una durata che solo Tankoa può offrire”. Tankoa S693 – situazione lavori rispetto al precedente comunicato: La consegna del Tankoa S693 – contratto firmato nel marzo 2014 da un cliente fidelizzato YachtOlogy – è in programma a fine luglio 2015. Lo yacht sarà portato fuori dal capannone a partire dal 15 giugno 2015 per essere pronto al varo la settimana del 22 giugno 2015. L’imbarcazione che al momento del varo avrà un dislocamento di circa 1.000 tonnellate, sarà spostata sulla nostra chiatta auto-affondante per effettuare le prove tecniche a secco prima di toccare l’acqua per la prima volta. Ad oggi, siamo orgogliosi di annunciare che: - Tutte le attrezzature della sala macchine sono state installate. - Tutte le porte stagne sono state installate. - Il ponte principale interno è stato completato per il 75%, allestendo anche un acquario di una tonnellata per pesci d’acqua salata. - Ponte equipaggio è stato completato per il 95%. - Cucina e celle frigorifere sono state completate. - Beach club, sauna, bagno turco sono in fase di completamento. - Il garage per il tender è al 90% di avanzamento. - La Master Suite, tra cui bagno, ufficio e cabina armadio sono al 75% di avanzamento. - La verniciatura esterna – compreso tutto lo scafo – è stata completata, controllata e accettata superando le tolleranze molto rigorose di qualità imposte dal perito dell’Armatore. - La pavimentazione in teak è al 95% di avanzamento. - Il cablaggio della timoneria è stato completato e sono in fase di installazione i componenti elettronici. - La piscina è stata completata. -Le lavorazioni dell’acciaio inox sono completate Dal 1 luglio fino alla fine del mese, lo yacht sarà impegnato con prove in banchina ed in mare, prove tecniche, di stabilità, e tutti i necessari test per le classi. Lo yacht inizierà la crociera la seconda metà di agosto, dopo che tutte le forniture e le attrezzatture per il divertimento in mare del proprietario saranno state installate a bordo in tutta sicurezza. Il Tankoa S693 sarà esposto e ufficialmente presentato alla comunità dei broker e all’industria nautica al prossimo Monaco Yacht Show 2015. Tankoa S501 - Work in Progress e prossimi traguardi Lo scafo #1 del modello Tankoa S501 – ufficialmente presentato al pubblico e ai media lo scorso settembre 2014, in occasione del Monaco Yacht Show – è stato venduto alla fine di gennaio 2015 ed è ormai ben avviato. A fine aprile, la saldatura del ponte principale è stata completata e le tre sezioni di alluminio dello scafo sono in fase di assemblaggio, mentre il primo blocco della sovrastruttura sarà pronto appena prima dell’estate. Lo scafo sarà completato nel mese di giugno e lo scafo intero, piattaforma e sovrastruttura entreranno nel capannone di allestimento nello stabilimento principale di Genova prima della fine di settembre 2015. Il design degli interni del ponte principale e delle cabine ospiti, firmato da Francesco Paszkowski Design Studio insieme all’Architetto Margherita Casprini, sono stati approvati dal cliente e il modello a grandezza naturale di una cabina ospiti VIP sarà pronto a fine di giugno per l’ispezione ed, eventualmente, per consentire al cliente di modificare alcuni dettagli. L’imbarcazione rappresenta la quintessenza del risultato che nasce da un costruttore di alta qualità e da un’organizzazione di marketing e di vendita che è in quotidiano contatto con proprietari di yacht, capitani e periti. Il team di gestione di Tankoa e Michel Karsenti hanno lavorato inoltre in stretta collaborazione con Francesco Paszkowski per definire un progetto capace di raggiungere i seguenti obiettivi: - Ottenere un design senza tempo, perfettamente equilibrato e fluido, che non sarà simile a ciò che è attualmente offerto sul mercato. - Offrire perfetti flussi di circolazione a proprietari ed ospiti per muoversi da ponte all’altro e dall’interno verso l’esterno, senza interferire con il lavoro dell’equipaggio, dando a questi ultimi una totale libertà di movimento per portare avanti i loro compiti. - Dare al proprietario – in un “corpo” di 499 Gross Tonnage – il tipo di servizi e attrezzature che si trovano comunemente in imbarcazioni molto più grandi. Lo scafo numero 1 dell’S501 sarà uno yacht a 6 cabine comprese una cabina armatoriale a tutta larghezza e un'ulteriore master sul ponte principale, 4 cabine sul ponte inferiore (di cui 2 VIP e 2 guest), una palestra, home cinema, un garage per il tender di 7 metri, oltre ad altri comfort, nonché vetrate a tutta altezza e balconi idraulici nella cabina dell’armatore e sul ponte di poppa. Mantenere costante il contatto visivo con il mare era uno degli altri compiti assegnati al team di progettazione di Francesco Paszkowski. Questo primo modello della serie S501 sarà nella versione a dislocamento e consentirà di percorrere 5.000 miglia nautiche a 12 nodi, oltre a raggiungere una velocità massima di 16 nodi. Le altre versioni disponibili sul mercato dell’S501 sono una versione più veloce del dislocante che potrà raggiungere una velocità massima di 18 nodi oltre ad un semi-dislocante capace di raggiungere una velocità massima di 27 nodi. L’S501 sarà interamente costruita in lega leggera di alluminio 5083. S501 Breve scheda tecnica: Lunghezza fuoritutto m 49,90 Larghezza (max) m 9,40 Immersione a pieno carico m 2,20 Dislocamento a vuoto* ton 301 Dislocamento a mezzo carico* ton 352 Dislocamento a pieno carico* ton 392 Riserva carburante diesel lt 65.000 Riserva acqua fresca lt 16.600 Motorizzazione 2xkW 746@1.600 rpm (MTU 8V400054R) Velocità massima di progetto a mezzo carico 16,0 nodi Velocità di crociera di progetto a mezzo carico 14,0 nodi Velocità economica 12,0 nodi Generatore: diesel gen-set 2x 125 kW Autonomia: - a 12 nodi mn più di 5.000 Tankoa S701 - Work in Progress e prossimi traguardi Riprendono i lavori dell’S701, che è stato il secondo dei progetti iniziali in costruzione “on spec” del cantiere. Nato come 65 metri, proprio come il S693, l’intero scafo è stato completamente ri-progettato, con nuove prove in vasca, da cui si evincono brillanti risultati. Da un involucro di metallo scoperto e dalla sovrastruttura, i visitatori possono ora vedere un team dedicato di lavoratori che carteggiano lo scafo, per portarsi avanti ed abbreviare i tempi di una eventuale consegna per uno dei quattro potenziali acquirenti che sono – al momento della stesura di questo comunicato – in fase di negoziazione di un contratto con noi. In contemporanea con lo sviluppo di un nuovo progetto che sarà presentato durante il prossimo Monaco Yacht Show, il S701 è un altro progetto che mantiene il Cantiere occupato nei lavori. Sono due le proposte di piani generali finalizzate per il S701, una con ponte privato dedicato esclusivamente al proprietario e 5 cabine ospiti, mentre l'altro offre due suite armatoriali e 4 o 5 cabine ospiti. Per andare avanti con il progetto, Francesco Paszkowski e Margherita Casprini, si sono dati l’obiettivo di creare una “proposta di decorazione interna on spec” che potrebbe ridurre i tempi di consegna, anche se un proprietario può ancora intervenire con il proprio interior designer e decidere di avere una sua specifica decorazione. L'aspetto molto interessante dell’ S701 è che può essere completato in due differenti versioni a: - 65 metri e un tempo di consegna di 18 mesi dal contratto - 70 metri e un tempo di consegna di 22 mesi dal contratto La stazza lorda dipende dalla lunghezza finale decisa dal cliente e varia da 1.300 a 1.450 GT. Sala macchine del S701 è già stata equipaggiata con motori e generatori e l’ingegneria per la versione di 65 metri, mentre quella di 70 metri è pronta per iniziare il montaggio.