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novembre 13, 2018 - Garelli
Garelli a EICMA 2018
GARELLI STORIA
La nostra storia, il nostro orgoglio #garelli è una delle prime e più innovative case motociclistiche italiane. #garelli viene fondata a #milano il 25 ottobre 1919 da Adalberto #garelli, un giovane ingegnere particolarmente intraprendente.
Nel 1912 #garelli brevetta il suo primo progetto: il motore a due tempi a cilindro sdoppiato, due anni dopo lo inserisce all’interno del prototipo “350” e per testarne le funzionalità raggiunge il passo del Moncenisio a 1925 metri di altezza. Durante i conflitti mondiali #garelli subisce varie trasformazioni e con la fine del secondo conflitto vengono richiesti mezzi di trasporto più economici che possano favorire la ripresa economico-sociale del Paese. #garelli può così tornare a progettare nuovi modelli di motocicli.
1946: il Mosquito 38-A Semplicemente un motore ausiliario da poter applicare ai telai delle proprie bici.Il Mosquito riscuote un grande successo grazie alla semplicità, la compattezza e l’economicità d’uso. Il Mosquito 315 Dopo l’enorme successo del Mosquito, #garelli decide di avviare la produzione di un motore integrato ad un proprio telaio: il Mosquito 315. La produzione di ciclomotori viene negli anni successivi affiancata a quella di #moto da competizione, negli anni ‘80 Garelli è una delle protagoniste nelle più importanti gare nazionali ed internazionali, conquistando 51 Gran premi e 5 titoli mondiali Costruttori negli anni ’80.
GARELLI OGGI
Garelli ha scelto come palcoscenico del proprio ritorno EICMA, nella città di #milano dove 99 anni fa tutto è iniziato e presenta le sue #ebike e ciclomotori 100% elettrici. A rilanciare il marchio è la società Armony, azienda specializzata nella produzione di biciclette #elettriche, che ha siglato con Finsec, che dal 2006 aveva in portafoglio #garelli, un contratto d’affitto che ne prevede l’acquisto finale. #garelli va così ad arricchire l’offerta di Armony, guidata da Andrea Casadei e Giacomo Galeazzi, entrambi imprenditori di Riccione, che da 15 anni opera nel settore delle e.bike.
Casadei e Galeazzi, tra l’altro, sono in società con Maurizio Setti, titolare della griffe Manila Grace nonché presidente della società di calcio Hellas Verona. «La scelta è caduta su #garelli - spiega una nota - vista la volontà di acquisire un marchio dal grande valore storico allo scopo di innalzare ulteriormente il posizionamento di Armony. Ma la volontà è stata soprattutto di mantenere un pezzo di storia delle due ruote in Italia. Dopo il dialogo avviato con Finsec lo scorso luglio, l’operazione ha subito una forte accelerazione e nei giorni precedenti #eicma è stato sottoscritto davanti a un notaio l’accordo definitivo.
Il piano industriale, che è gia operativo, prevede un piano di sviluppo strutturato in 2 diversi ambiti: motociclo ed #ebike. Il #ciclone, un ciclomotore 100% elettrico verrà realizzato in quattro allestimenti, tra i quali uno vintage. Il #ciclone sarà un veicolo #green con telaio in alluminio, motore #bosch e batteria #samsung agli ioni di litio. Autonomia fino a 120 chilometri e ricarica della batteria in 3-4 ore.Verrà realizzata anche una collezione di #ebike, che è stata presentata in anteprima sempre ad #eicma, composta da mtb, trekking e city bikes motorizzate con i motori della tedesca #bosch o dell’italiana OLI. #Garelli is back
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