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ottobre 04, 2016 - Honda Moto

Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Sommario: la nuova #cbr1000rrfirebladesp2, sviluppata sulla base della SP, è la versione specialistica per le competizioni ma omologata per uso stradale.

  • Testata speciale: valvole, camere di combustione, pistoni
  • Cerchi Marchesini a 7 razze
  • Racing kit opzionale

Esteticamente la Fireblade SP2 si riconosce per alcuni significativi dettagli: la carenatura con una tonalità di blu più acceso e caratterizzato dalla trama carbonio del fondo, l’accento dorato sotto ai logo CBR Fireblade e #honda, i cerchi Marchesini a 7 razze, che dal punto di vista dinamico permettono una riduzione dell’inerzia ant./post. rispettivamente del 18% e 9%. Ma ciò che la rende ancora più speciale – e che le dona un potenziale racing invidiabile – è dentro al motore e, ancor più, nelle componenti che possono essere installate attingendo al kit racing realizzato dalla HRC.

Sfruttando la stessa misura di alesaggio del motore SP, sulla testata della Fireblade SP2 le valvole di aspirazione hanno diametro maggiorato di 1mm (31,5mm) e quelle di scarico di 1,5mm (25,5mm). Cambia anche l’angolo incluso tra le valvole stesse, pari a 10° per quelle di aspirazione e 12° per quelle di scarico (rispetto agli 11°/11° della SP). L’alzata delle valvole è invece invariata, così come la larghezza della testata.

Il rapporto di compressione è il medesimo, 13:1, ma la forma delle valvole e della camera di combustione sono ottimizzati per la massima efficienza in funzione delle prestazioni. Candele più lunghe e passaggi dell’acqua più ravvicinati attorno alla camera di combustione massimizzano il raffreddamento, sfruttando una tecnologia progettuale derivata dalla RC213V MotoGP.

Il cielo dei pistoni sfrutta una conformazione esclusiva con trattamento termico che rinforza l’area attorno al piede di biella, sul quale a sua volta è fissato uno spinotto più corto di 2,5 mm e più leggero di 8 g. Pronto per alloggiare alberi a camme ad alzata maggiorata, il diametro esterno della punteria è maggiorato di 2mm (28mm), mentre l’altezza totale e lo spessore sono stati ridotti per ridurne il peso.

Sulla Fireblade SP2 gli ausili elettronici alla guida sono i medesimi della SP ma con impostazioni esclusive dedicate. Un kit racing composto da numerose parti speciali è disponibile per massimizzare le prestazioni nella guida in circuito.

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