novembre 07, 2016 - Honda Moto

Honda MSX125 YM2017

Aggiornamenti modello: omologazione Euro4 e ABS di serie.

Compatta, facile da guidare e divertentissima grazie al grintoso motore a 4 tempi da 125cc e alle proporzioni improntate alla massima agilità, sin dal 2013 la #honda #msx125 ha riscosso un grande successo in tutto il mondo. Disegnata per lo stile di vita dei piloti più giovani ed equipaggiata con un motore a 4 marce dai consumi bassissimi, garantisce divertimento assoluto e un’affidabilità a prova di maltrattamento. Nel 2016 è stata aggiornata con un nuovo look dalle linee più spigolose, un originale e compatto faro a LED ad elementi sovrapposti e uno scarico basso perfettamente integrato per un aspetto più filante. Per il 2017 conferma le sue doti di ‘mini-street X‑treme’ dalla forte personalità e si adegua alla normativa vigente con l’omologazione Euro4 e il plus dell’impianto frenante con ABS.

Contenuti:

1. Introduzione

2. Panoramica del modello

3. Caratteristiche principali

4. Dati tecnici

1. Introduzione

Facile da usare, funzionale e anticonformista, la prima #honda concepita per il puro divertimento fu la Monkey del 1963 che si caratterizzava per le ruote di diametro ridotto. Sviluppata e rinnovata di generazione in generazione, fu seguita dai modelli Dax ed Ape. Il concept che ne è alla base è oggi più che mai in voga, soprattutto tra i giovani piloti dell’ultima generazione di ragazzi e ragazze, la "Generation Y" negli Stati Uniti, la "Dek Neaw" in Thailandia e la "Street-Kei" in Giappone. Una generazione cresciuta nell'era senza confini di Internet e ispirata dalla cultura, dalla moda e dallo spirito critico che mette in discussione tutto ciò che suona convenzionale.

Istintivamente attratti dalle #moto, questi teenager cercano mezzi a due ruote grintosi ma facili da guidare, caratterizzati da un design assolutamente accattivante. Sono giovani che non vogliono passare inosservati ma che amano distinguersi dalla massa e, considerate le limitate risorse economiche tipiche dell'età, vogliono tutto questo spendendo poco.

Per questa nuova generazione di giovani motociclisti, #honda ha progettato la #msx125 (Mini Street X-treme 125). Un prodotto realmente globale (conosciuta in Giappone e in USA con il nome di “Grom”) che vanta in tutto il mondo schiere di fan entusiasti e volumi di vendita pazzeschi. Offre tutto ciò che ci si aspetta da una #honda in termini di prestazioni, qualità costruttiva ed equilibrio dinamico, proponendo al contempo uno stile e un carattere assolutamente personali.

2. Panoramica del modello

Prodotta nell’avanzatissima fabbrica #honda in Thailandia, la #msx125 ha dimensioni compatte per garantire a utenti di qualsiasi statura ed esperienza di guida una maneggevolezza eccezionale. Le emozioni in sella però sono da vera #moto, grazie a freni e sospensioni di grande qualità e assolutamente efficaci. Presenta linee affilate che ne esaltano il carattere di piccola streetfighter, grazie al gruppo ottico anteriore ad elementi sovrapposti con luci a LED e al terminale di scarico basso che completa il profilo integrandosi perfettamente nelle filanti linee.

Il cuore della #msx125 è un grintoso e affidabilissimo motore monocilindrico a 4T con raffreddamento ad aria e cambio a 4 marce, alimentato ad iniezione elettronica #honda PGM-FI con starter automatico e avviamento elettrico, per avviamenti sempre pronti in qualsiasi stagione dell’anno, a freddo o con motore caldo. I consumi sono bassissimi, l’affidabilità totale, mentre potenza e coppia vengono erogate in modo sempre fluido e facile. Per il 2017 la #msx125 è omologata Euro4.

La #msx125 è una piccola #moto dai grandi contenuti. Al robustissimo telaio in acciaio sono accoppiate sospensioni evolute, con forcella rovesciata, monoammortizzatore posteriore e forcellone in acciaio. I freni sono potenti, perfetti per rallentare il suo peso piuma (appena 101,7 kg con il pieno di benzina). E sulle ruote da 12 pollici, con design a razze sdoppiate come sulle splendide CBR‑RR, sono montati pneumatici ribassati di larga sezione che offrono grande grip e ottima tenuta di strada. Per il 2017 è presente il sistema frenante ABS.

Sono ben quattro i brevetti sviluppati nel progetto originale della nuova #msx125 e registrati da #honda, tutti relativi alla struttura composita delle sovrastrutture che si uniscono al telaio, a riprova di un progetto che di compatto ha solo le dimensioni, di certo non gli investimenti per realizzarlo.

3. Caratteristiche principali

3.1 Stile e ciclistica

Le priorità per lo sviluppo del telaio della nuova #msx125 erano tre: doveva essere una #moto facile per i neofiti e i motociclisti meno esperti - quindi con la sella bassa da terra - leggera e maneggevole, per essere spostata e parcheggiata senza fatica anche a motore spento. Ma con il vantaggiosissimo rapporto peso/potenza, migliore di tante #moto di pari cilindrata, doveva anche essere sicura a tutte le andature e stabile sui percorsi fuori città, perfino con il passeggero a bordo.

Il serbatoio e i fianchetti hanno linee tese; il gruppo ottico anteriore a LED ha una forma ultra moderna per un aspetto originale e aggressivo. Il codino è slanciato e compatto ospitando la luce posteriore a LED, mentre il terminale di scarico corto e basso, dal disegno sportivo, ne sottolinea e completa il carattere aggressivo.

Il telaio è un monotrave superiore in acciaio a sezione quadra, leggero ma resistentissimo. La trave principale congiunge direttamente il cannotto di sterzo con le piastre di infulcraggio del forcellone, per fare in modo che tutte le altre componenti siano visibilmente ‘sospese’ dal telaio, dando un deciso contributo al look minimalista della #msx125. Una precisa configurazione della rigidità orizzontale/verticale del telaio e la calcolata flessibilità nell’area del perno del forcellone e nelle piastre di attacco del motore, garantiscono il bilanciamento tra comfort, precisione di guida e sicurezza.

L’intelligente struttura del telaio consente inoltre di alloggiare agevolmente i componenti del sistema di iniezione elettronica PGM-FI e dell’impianto elettrico sotto le sovrastrutture, senza togliere spazio al serbatoio della benzina che può così vantare una capacità di 5,5 litri.

L’interasse è super compatto, appena 1.200 mm, ma le geometrie della ciclistica sono improntate al massimo equilibrio dinamico, con 25° di inclinazione del cannotto di sterzo che proiettano 81 mm di avancorsa. Con un peso con il pieno di benzina di appena 101,7kg e la sella a soli 765mm da terra, chiunque può provare il divertimento estremo di guidare una vera #moto, e perfino i camperisti saranno felici di portare la loro #msx125 in vacanza, grazie alla grande facilità di trasporto.

La #msx125 vanta sospensioni di qualità superiore rispetto alla categoria. La forcella a steli rovesciati da 31 mm – unica su un modello #honda da da 125cc – riduce le masse non sospese e, grazie alla maggiore area di pressione e scorrimento dei pistoni idraulici, (in confronto a una forcella telescopica standard) offre uno smorzamento superiore lungo l'intera escursione. Le piastre della forcella, inoltre, sono sovradimensionate, per favorire una maneggevolezza e una sensazione di sicurezza superiori, mentre il robusto monoammortizzatore è collegato al forcellone in acciaio scatolato con forma ad H e sezione da 50 x 25 mm.

I cerchi in alluminio pressofuso da 12'' con canale da 2,5'' sono essenziali per il look, grazie alle razze a Y, e per le prestazioni dinamiche della nuova #msx125. Leggeri e accattivanti montano pneumatici ribassati nelle misure 120/70-12 all’anteriore e 130/70-12 al posteriore. In proporzione al diametro delle ruote, anche i freni sono da maximoto, con il disco anteriore da 220 mm morso da una pinza a due pistoncini, e il disco posteriore da 190 mm con pinza a un pistoncino. È ora presente l’ABS.

La compatta strumentazione con display digitale LCD è facile da leggere e offre tutte le informazioni fondamentali per il pilota: tachimetro, contakm con parziale, indicatore del livello carburante e orologio. Il reset del contakm parziale e l’impostazione dell'orologio, o l'alternanza fra contachilometri totale e parziale, avviene tramite i comodi tasti ai lati del cruscotto.

Le versioni cromatiche per il mercato italiano comprendono:

- Matt Axis Grey Metallic

- Pearl Himalayans White

- Pearl Valentine Red

3.2 Motore

Il motore raffreddato ad aria, con distribuzione monoalbero a 2 valvole, da 125cc della #msx125 deriva da uno dei più collaudati e affidabili propulsori #honda di sempre, famoso nel mondo per le sue caratteristiche di robustezza e longevità. Per il 2017 la #msx125 è omologata Euro4.

È efficiente nei consumi, grazie all’impiego di tecnologie a basso attrito, come il cilindro disassato (già adottato su PCX125/150, SH125/150i, SHMode 125, CRF250L e CRF250 Rally) e il bilanciere a rullo per l'azionamento delle valvole. Inoltre, grazie al peso particolarmente contenuto della #moto, è stato possibile ridurre l’inerzia dell’albero motore per offrire una grintosa risposta al comando del gas senza rinunciare all’ottima fluidità dell’erogazione.

Il cambio è a quattro rapporti, perfettamente spaziati per offrire sia uno spunto brillante che un’adeguata ripresa, mentre la frizione multidisco in bagno d’olio richiede un bassissimo sforzo alla leva, l’ideale per i motociclisti più giovani o meno esperti. La trasmissione finale prevede pignone da 15 denti e corona da 34 denti, un rapporto studiato per consentire scattanti partenze al semaforo, rilassati trasferimenti extraurbani e una piacevole dolcezza di risposta al comando del gas anche lasciando inserito il rapporto più lungo, l’ideale per sgusciare senza stress nel traffico intenso.

La sofisticata alimentazione a iniezione elettronica PGM-FI garantisce una combustione efficiente e avviamenti sempre precisi, inoltre il sistema di aspirazione e quello di scarico sono stati dimensionati per massimizzare la fluidità dell’erogazione e la grinta del sound. Semplicemente incredibili i consumi, pari a ben 65,8 km/l nel ciclo medio! Una soluzione ingegnosa è la divisione in due del collettore e del condotto di aspirazione, in modo da migliorare l’erogazione di coppia ai bassi e medi regimi, anche grazie all’ampio airbox da ben 3 litri con filtro a pannello in carta, che assicura un flusso d'aria cospicuo ma silenzioso. La manutenzione è ridotta al minimo, tanto che il filtro stesso ha un ciclo di servizio di ben 16.000 km. Infine il terminale di scarico ha un passaggio basso perfettamente integrato con la linea della #moto, come sulle #naked sportive di ultima generazione.

Tutto nel motore della #msx125 è improntato alla realizzazione di un mix perfetto tra prestazioni, efficienza nei consumi, versatilità e divertimento assoluto. Per i giovani piloti della… “generazione Y”.

4. Caratteristiche tecniche #msx125 YM2017

MOTORE

Monocilindrico, 2 valvole, raffreddato ad aria, Euro4

Cilindrata 124,9 cc

Alesaggio x Corsa 52,4 mm x 57,9 mm

Rapporto di compressione 9.3 : 1

Potenza massima 10 CV (7,2 Kw) @ 7.000 giri/min

Coppia massima 10,9 Nm @ 5.500 giri/min

Capacità olio 1,1 litri

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica PGM-FI

Capacità serbatoio 5,5 litri