Pagani Zonda Cinque e Cinque Roadster

Dopo l’ultimo record ottenuto l’anno scorso sul diabolico circuito del Nürburgring Nordschleife, il dealer ufficiale #pagani in Hong Kong ha formulato la richiesta speciale della più estrema Zonda da strada mai creata, la #zondacinque. Limitata a soli cinque pezzi, la produzione è già venduta.

Tecnologia

Al fine di soddisfare le necessità di carico aerodinamico date dai 750 Kg a 300 km/h, la Cinque sfoggia un nuovo e più grande spoiler anteriore, un alettone posteriore regolabile di nuovo disegno e fondo piatto e scivolo posteriori modificati. Nuove prese d’aria per freni incrementano il passaggio dell’aria ai dischi e ai portamozzi.

La presa d’aria sulla monoscocca centrale in carbo-titanio alimenta il V12 Mercedes- AMG da 678 CV che si scatena fino a 780Nm grazie anche ai pneumatici dedicati Pirelli Pzero. Per la prima volta una Zonda monta un cambio sequenziale 6 marce non permettendo al pilota alcun compromesso, offrendo una cambiata più veloce e leggera ed un uso più confortevole in pieno traffico.

Solo recentemente il risparmio di carburante e l’ottimizzazione dell’efficienza sono divenuti un’urgenza comune, ma già nella metà degli anni ‘90 #pagani ha dimostrato un notevole impegno nella ricerca sviluppando costantemente nuovi materiali e tecnologie atte a ridurre il peso delle sue vetture. Una nuova fibra composita, carbonio-titanio, è stata progettata proprio dalla #pagani appositamente per la #zondacinque e troverà applicazione anche nei suoi veicoli di futura generazione. Le ruote forgiate monodado in alluminio, bulloni e dadi sono realizzati in titanio al fine di ridurre le masse non sospese. Il gruppo molle/ammortizzatori realizzato in ergal e titanio è stato sviluppato grazie alle più recenti ricerche Öhlins su specifiche #pagani.

Interni

Gli interni rimangono molto raffinati ma nei dettagli rivelano il carattere sportivo della Cinque: sedili racing in pelle della Toora con cinture 4 punti ed un roll-bar in acciaio cromo-molibdeno rivestito in carbonio. Le leve ergonomiche dietro al volante così come il resto degli strumenti di controllo, sono stati studiati per offrire il maggior livello di precisione e la totale immersione nel piacere di guida.

Un’altra scultura automobilistica nasce così all’interno dell’atelier #pagani, spinta dalla passione ed in linea con la rinnovata tradizione modenese e con i concetti rinascimentali di arte e scienza di Leonardo Da Vinci. La #zondacinque, con la sua inconfondibile livrea, è dedicata a soddisfare il desiderio di cinque facoltosi appassionati.

Specifiche tecniche:

• -  Motore Mercedes Benz AMG, 678 CV,

• -  Monoscocca in carbo-titanio

• -  centraline Bosch, Traction control + ABS Bosch

• -  Impianto scarico Inconel titanio rivestito con trattamento ceramico

• -  Sospensioni in magnesio e titanio

• -  Cambio sequenziale Cima, robotizzato Automac enginnering

• -  Ruote APP monolitiche forgiate in alluminio e magnesio,

  anteriori 9x19, posteriori 12,5x20

• -  Pneumatici Pirelli PZero, anteriori 255/35/19, posteriori 335/30/20

• -  Sedili racing #pagani in carbonio, rivestiti di pelle

• -  Freni Brembo in carbo-ceramica autoventilanti con servo freno idraulico, anteriori

  380x34 mm, pinza monolitica a 6 pistoni anteriore, post. 380x34 mm, pinza

  monolitica a 4 pistoni posteriore

• -  Peso 1210 Kg senza liquidi

• -  Distribuzione dei pesi: 47% anteriori, 53% posteriore in ordine di marcia

• -  Prestazioni in accelerazione: 0-100 Km in 3.4 sec., 0-200 km in 9.6 sec.

• -  Prestazioni in frenata: 100-0 km in 2.1 sec., 200-0 km in 4.3 sec.

• -  Massima accelerazione laterale: 1,45 G (con pneumatici stradali, NO CUP)